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服務項目 > 引擎除碳
汽車引擎經過一段時間運作後便會開始產生積碳，過多的積碳不僅會影響引擎效率，甚至會縮短引擎機件壽命，因此引擎除碳便是車輛保養重要的一環。
一般除碳可分為汽油車除碳及柴油車除碳兩種： A．汽油車引擎積碳到底是怎麼產生的呢?當燃料在引擎中燃燒後，如果是完全燃燒的狀況下，所產生的物質是二氧化碳CO2跟水蒸氣H2O，當然也會有少數不完全燃燒及高溫燃燒下的污染物（如：一氧化碳CO、碳氫化合物HC及氮氧化物NOx），在引擎的進氣系統中，因為油品成分及高溫的關係會造成汽油在噴油嘴與進氣汽門上形成像油漆狀的膠質，原因是汽油的成分含有可溶性膠質及不可溶性膠質，不可溶性膠質會沉殿在油箱中，而可溶性膠質會藉由引擎運轉時所產生的高溫，堆積在噴油嘴、進氣閥門及進氣岐管中。       所以，車輛在經過長時間使用之後，會因為油品、引擎設計及駕駛習慣等種種因素，而造成積碳現象；而這些積碳會對車輛造成的影響有：
      清洗方式：
      B．新世代的柴油共軌直噴引擎
今日新世代的柴油引擎大量使用各種電腦控制及柴油微粒過濾器、可變式渦輪增壓器…等的新科技與技術，來大幅提昇引擎效能及抑止黑煙污染排放。新世代的共軌柴油引擎，其電腦可以根據引擎轉速及工作狀況來決定噴油量，也就是依空氣進氣量多少，來決定柴油的噴油量，用來減少黑煙排放，使用觸媒轉化器消除有害氣體，利用柴油微碳粒過濾器來過濾細小的碳粒，完全抑制黑煙排放。       柴油共軌直噴引擎，在台灣上市也有一段時日了，並已有一些問題陸續浮現，
如引擎噪音明顯變大.動力明顯下降、引擎故障燈亮起指示微碳粒過濾器阻塞、渦輪增壓器異常……等等問題。這些狀況大部分都是因為進氣歧管、EGR冷卻器、節汽閥門…等產生油泥、積碳，會降低空氣量進入燃燒室，使電腦控制柴油的噴油量減少，當然引擎動力就會衰退。       清洗方式：
      本廠積碳清洗服務項目：
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